Segel och däckslayout

Dax att börja se sig om efter nya segel. Med snart 10 år gamla segel så får jag kolla upp marknaden.
Falkenberg från Albatross Segel är rolig och inressant att lyssna på.

Bengt på Albatross menar att seglen ska hålla i fem till sex år. Men det finns de som kör med sina segel nio-tio år.

North Sails verkar ha gjort om mycket så där blir det också intressant. Svar kom 13/12

Henrik Ottosson på North ringde och var på då höstrabbatten gällde bara till 17/12.

Gran kör med sin vanliga stil. De menar på att seglen håller i bara två år. Men de var snabbast på att svara.

UK's segel kräver mer trim och jag vill ha lätttrimmade, förlåtande segel.

Sedan är det däckslayot, blanda märken eller köra renodlat?
Svenska Seldén eller Rutgersson? Sedan finns ju Harken från USA och Ronstan från Down Under.

Silly season

Satte ut Saffran till försäljning samtidigt som jag kollade runt möjligheterna att fixa iordning henne.

Med smarrarna är det lite som med majbrasorna, folk gillar dem och det finns folk som gärna hjälper till.

Så jag beslöt mig för att behålla Saffran, gillar den djupa brunnen, färgen och inredningen.

Det ska bli kul att få ordning på båten.

Upp på land

Avmastad Saffran och naken mast

Igår kväll mastade jag av Saffran, då det var helt vindstilla var det inga problem att masta av själv. Då jag var själv och det hade börjat mörkna så tog jag på mig en halvtimma på att masta av. Mastvagnen stog i mastskjulet och jag såg inte toppen på masten, den kraftiga belysningen på mastkranen gjorde att man inte såg högre upp. Det var bara hoppas att vindexen av kexchoklad inte skulle braka in i mastkranen.
Inga problem att masta av och dra undan masten dessutom dök båtgrannen upp precis när masten skulle dras in över land så det gick smidigt, att både dra in mast och köra vinschen går men det går fortare om man är två.
När jag skulle köra tillbaka båten så hade blivit alldeles mörkt. Det gällde att inte gå innanför någon boj och köra på någon lina men det gick bra och bromsen (ett spring korrekt avstämt) funkar fint när man ska lägga till själv.
Sedan var det bara att klä av masten och köra in masten i mastskjulet för att lägga den på plats.
Att klä av masten går bara fortare och fortare och kors i taket windexen av kexchoklad har hållit en hel säsong!
I mastskjulet lyckades jag med konstycket att vinscha in kroken så att den fastnade i vinschen, ett stopp hade varit bra att ha. Detta löste jag senare då jag hade nattvakt.
Masten hängde i vinschen så först fick jag hjälp att lägga masten på lämplig plats för att sedan plocka ned vinschen. Kroken hade kilat in sig så pass bra att lagret visade sig, inget bra enkla lager tål inte den typen av vridning. Genom att använda mig själv som motdrag lyckades jag rycka loss kroken. Vinschen är högt utväxlad så jag tänkte kan man lyckas pressa in kroken borde man kunna vinscha ut den och det gick! På det sättet dödade vi en nattvaktstimma. Skönt att slippa ringa till LSS och tala om att en vinsch är trasig.

Så nästa steg inför torrsättningen är gå igenom pallningen.

Säsongens sista segling med Saffran nu på söndag

På söndag blir det säsongens sista seglingen med Saffran.
Jag ska försöka hissa nylonet en sista gång också, kul att segla med nylon.

Då ön blir invaderad nästa helg av folk som gillar att springa så kommer jag inte åt båten.

Efter seglingen börjar avrustningen samt förberedandet inför torrsättningen.
Mycket är redan hemma men båten ska tömmas inför vinterns kommande renoveringsprojekt.

Strandvägen T/R

Igår seglade vi Strandvägen tur och retur.
Lyckades slita barnen ifrån PC, spelmaskiner och annat.
En av Tildas kompisar följde med och verkade trivas.
Det var en fin vind, en scanmar beklagade motorgången med att han kryssade inte lika fint som vi.
Turen blev Kyrkviken - Hustegafjärden - Gåshaga - norr om Fjäderholmarna - Strandvägen - söder om Fjäderholmarna - Gåshaga - Hustegafjärden - Kyrkviken.

Satte segel i vanlig ordning så fort vi har kommit ut på Hustegafjärden, fin halvvind/slör ut, vinden vrider ordentligt med öns olika branter och höjder. Ännu mer vind vid Gåshaga ca 6 m/s och kryss så Saffran gick fint, seglar emellanåt ikapp båtar som går för motor. Liten regnskur norr om Fjäderholmarna och sedan in mot stan där vinder vrider än mer men vi lyckas att ta oss från Nacka Strand till Grönan på ett slag, gott om vrid var det.
Då det var Skeppsholmens dag så var det full aktivitet och fullt med folk på kajerna.
Liten kryss mellan Djurgården och Skeppsholmen/Kastellet samtidigt med Delfinbåtar, ångbåtar, skutor, djurgårdsfärjor men Saffran kryssar bra så det var inte problem för att sedan slöra/länsa hem. På vägen tillbaka lagom när jag börjar fundera när jag ska möta Viking Cindirella så ser jag hur hon tornar upp sig över Bockhusudden och vi möter henne just det är som smalast. Man känner ganska liten men efter denna sommar är jag van att gå nära dessa färjor. Sedan kommer Birger Jarl och Birka Princess, söndagstrafiken har kommit igång ordentligt och även W-båtarna börjar dyka upp. Så det blev en trevlig tur :-)

På väg till Vässarö

Tilda var nöjd med att komma fram. 1400 scouter fanns samtidigt på ön. Väddö kanal hade två låga broar och upp till Älmstad var det strömt. Brovakten beodrade mig att ligga på 5.5 knop för att hinna ikapp båtarna inför broöppningen i Älmstad (fartbegränsning 5 knop). Då det tidvis var stark motström så fick Yamma jobba på ordentligt. När vi väl hade passerat Älmstad så minskade motströmmen och Yamma arbetade på marschfarten 5.4 knop utan större knot. I höjd med Grisslehamn öppnade sig en vacker skärgård. Tillbaka gick vi yttre vägen, Ålands hav i ca 8-10 m/s. Saffran gillade skarpt att kryssa utomskärs, loggade konstant över 7 knop.

Kårlägret på Mareld, Vässarö, målet på resan.
Att hoppa i spinnakerpåse har sina risker men att åka i sjön i 12 m/s med spinnaker uppe kändes som en ännu större risk. Men inget var brutet, två läkare och två sjuksköterskor gick igenom benet.

Vacker skärgård med många fyrar och grund
Någon slog av fläkten, vi går i höjd med Grisslehamn och vattnet ligger helt platt. Dagen innan blåste det 10-12 m/s.
Med Älmstad bakom ryggen.

Från Flaten gick vi norrut till Vässarö via Väddökanal.