Snart nyår och dax för nyårslöften

Det milda vintervädret gör att vintermecket blir lättare än förra året.
- Slipa botten, hörde jag rätt när de hade tillåtit kopparfärgerna på nytt?
- Nytt trim på plats
- Ytrenovering fortsätter

God Jul!

Mange Olsson på besök

Efter ordinarie årsmöte hade vi Mange Olsson som gästtalare, han hade knappt varit ett dygn i Sverige nykommen från Karibien och ARC-regattan som går från Kanarieholmarna till Karibien.

Otrolig energi som Mange utstrålar och hans motivering för han enskrovsfavorit VO70 - "det går så jäkla snabbt, 40 knop och man har ingen kontroll..."

Sedan visar en smarrekryss på Kanan.

Träff hos GranSegel

Hos GranSegel igår, lite om segel i allmänhet och lite mer om spinnare. Mina trimningstolkningar har visst blivit sanningar som jag fick äta upp. Det nya var att trimma efter hur du seglar. Det som är rätt för mig behöver inte vara rätt för någon annan.

SM på Stora Värtan - uppdaterad

Klartecken från LSS så SM blir på ön :-)

Uppdaterat: Nu har LSS tidigare i veckan tagit styrelsebeslut om att hålla SM.
Så det blir att segla på Stora Värtan så banläggarna borde vara nöjda.
Regattahamn i Norra Bosön som kommer att kunna fungera bra.

Jag kommer att skriva en presentation i helgen inför årsmötet.

Sent from my HTC

Att såga upp hål

I helgen ska det mätas upp och markeras för att sätta på genomföringsblock (bild från Harken-katalogen, Big Bullet 047). Backstagen kommer att dras under däck. Sedan ska det förberedas så att Lewmar 30:or för spinnskotning och Harken 8:or för fallen kan monteras.

Saffran åter på landbacken

Sedan några veckor är Saffran torrsatt.
Att ligga under en av de mest trafikerade broarna gjorde att hon hade ett tjock lager smuts från vattenlinjen och några decimeter upp på friborden.

Gott om havstulpaner iår, vet inte om det beror på att Saffran låg still hela sommaren men misstänker det.

Mycket ska fixas i vinter så nu börjar den seriösa meckarsäsongen.

Rasta 2011

Rastaholm, det är något med en brygga med segelbåtar som väntar på att få kappsegla.

Aktivitet i hamn innan man börjar ger sig ut.

Utsegling till starten, jag ska vara fördeckare på 91:an Elvira, Martins båt.

Henke som förstått att svart alltid är rätt.

Linus har pejl på trimmet.

Clara trimmar focken på söndagen.

Med Mille-Mull hade vi några fighter.

Fin vind i fjärden.

Elvira på väg mot hemmahamnen. Det var trevligt att gasta på Elvira.

I helgen HöstRasta

I helgen blir det SSS HöstRasta där jag kommer att gasta. Trevlig bansegling på Södra Björköfjärden i Mälaren. Jag hoppas få ihop lite trevliga bilder.

Med Sirena 38 ut till Lilla Nassa

Motorfärd på fredagskvällen ut till Norrgårdsön där jag lagade paella som skepparen hade beställt.

Stolt skeppare

På lördagen bestämde vi oss för att slöra ut till Lilla Nassa och lägga oss i den norra viken då de skulle blåsa sydliga vindar.

Den norra viken var inte stor men vi litade på väderrapporten och dessutom skulle det mojna på natten.

Mårten grillade entrecote med ugnstekt potatis till middag.

På söndagen när vi skulle segla hemmåt så tänkte vi börja med en havsrepa och segla in via Sandhamn men då vinden var sydlig så ville vi inte kryssa hela förmiddagen så vi seglade in norr om Horssten.

En trevlig seglats med en bekväm och välbalanserad båt. Vi loggade över sju knop för det mesta utom i kryssen där hon tuggade strax under sju knop.

Sirena 38

I helgen blir det segling på en Sirena 38, en 80-tals båt men siktet inställt på prestanda.
Det är Johans B's båt och det ska bli kul att få testa den lite mer.

Initilalvek, man måste jobba med skotningen annars tappar båten lätt fart är omdömmen som man hittar.

Den enda gången jag har varit ute med båten så kunde vi lätt komma upp i 7-8 knop. Hon var lättseglad och enkel att slå med. Ratt känns ovant i början men jag kom snabbt in i det.

Hon har inget SRS-tal idag men förr hade hon 1,22 i LYS vilket gör henne till en dåvarande LYS-raket. Det vore intressant att veta vilket SRS-tal hon skulle få idag.

Tillbaka i hamn (uppdaterad)

Luckan blev riktigt bra.

Käppala börjar att synas.

Bra att veta att man kan klämma sig.

Nya luckan, bättre bilder kommer att komma.

Stockholmsbriggen tror jag.

Saffran är tillbaka i hemmahamnen. Luckan blev bra och sittbrunnen kommer att åtgärdas i höst. Nu gäller det att få till så att däcklösningen fungerar både för solo och kappsegling.

Infällda knapar

Hittat knaparna att ha på båten. Seglade med Maskros som har fällbara knapar, slipper att skot och gajar fastnar när man seglar.

Var tar alla kappseglare vägen?

Var tar alla kappseglare vägen? SM-deltagande:
Smaragd 15 båtar iår, 25 båtar förra året
Express 37 båtar iår, 56 båtar förra året
J/80 18 båtar iår.

På alla klasser verkar det sjunka, oavsett båttyp. Alla duktiga seglare kan bara inte ha försvunnit, är det återväxten på kölbåtsseglare? Det brukar man skylla på. Seglingar som krockar?

Kanske seglingens storhetstid är samma som man ser i båtklubben, 70- och 80-talet. De som fortsätter att segla är den lilla klick som har segling i sin DNA.
Själv mår jag aldrig så bra som på en båt.

Nu blir det snart dax att ha koll på vad som händer i Lysekil.

Guppa på saxarn

Det kommer att bli en intressant helg då några smarrar kommer att samlas för att segla bana.
Jag kommer att stå för en del av flaggviftandet och tutandet.

Träningssegling på onsdag

Ska bli kul att komma ut och segla på onsdag. Jag kommer att gasta och seglingarna kommer att gå på Trälhavet. Vinden kanske blir lite tunn, 2 m/s enligt smhi. Jag ska försöka få till lite bilder.

Kommande backstagslösning

Hur kommande backstag ska vara utväxlade, 1/2 på grov och 1/16 på fin.

Sent from my HTC

Lidingö Runt på Maskros

Starten verkade vid första anblicken som dålig men vårt spår hade mer vind så ganksa snabbt låg vi 1:a men LarsG kom snabb nere ifrån lä.
Med 51:an bakom oss och en oljepir så hade vi ingen fri vind och det var bara att gilla läget. Vi jobbade på och kom loss. Mycket trafik vid Högberga då vi seglade ikapp 5:or, M30:or, Neppare.
Så vi låg 2:a när vi rundade Högberga men en J/80 som snurrat gennakern kom plötsigt för styrbord i riktning mot Nacka då de hade problem och Philip kunde glida iväg.
Sedan vart det omstart utanför Gåshaga och en svag vind kom men LarsG var hela tiden steget före och Viktor var ikapp.
LarsG och Philip valde att gå nära Bogesundslandet men Viktor halkade efter.
Genom att gå nära Fågeludde så kom vi ikapp så pass att vi ledde men sedan bytte vi kant och kom i otakt med skifteståget och då låg igen LarsG och Philip före. Sedan parkerade sig Philip vid Trolldalen då vi istället höll oss nära Storholmen. Samtidigt hade vi börjat fightas med Viktor men han gick för nära Storholmen och fastnade.
Precis före Islinge var det dax för nästa omstart.
Den lilla vinden stod borta vid Djursholm så vi jobbade oss ditåt medans Philip som hade kommit loss och Viktor fastnade på Sticklinge.
LarsG låg ca tre båtlängder före oss, då fick de en egen privatare så han kunde köra spinnaker från Sticklinge till mål. Vi försökte med samma trick med hade knapp någon vind (loggen visade stundtals 0.00 knop) och såg hur övriga parkerade sig mellan Tranholmen och Lidingö.
Men en halvtimme efter LarsG var vi imål som 2:a i klassen.

Björknäs på söndag

Saffran ska knattra ned på söndag till Skurubron för att fixas med, ny lucka ska på samt renovera sittbrunn (om det finns tid annars senare).
Vinscharna ska bytas ut, de små Meissner bara slirade och en av Barlow 28:an har trumman spruckit på. Efter 30 års slit är det dax för pansionering.
Översta bilden är innan samligen för sjösättning.

Imorgon åker Saffran i sjön

Sjösättningen kommer allt närmare bara finliret kvar.

Första veckan i sjön kommer det att bli en hel del meck, nya vinschar och avlastare senare även nytt backstagsarr samt block för spinnakerskotning.

Bilder kommer att komma.

Ny lucka - Lewmar medium eller Ocean?

Jag ska få hjälp att renovera förpiksluckan. Den ska fungera med gastar som trampar till när det blåser och spinnbommen bråkar. Torr båt kommer att bli skönt att få.

Nu är frågan Lewmar Medium eller Lewmar Ocean? Snyggt eller rejält...

Se http://www.benns.se/dacksutrustning/luckor-c-134-1.aspx för bilder, medium heter bara Stl 60...

Smaragdtrim hos North med två av Sveriges bästa segelmakare

Många Smaragdmedlemmar möttes dök upp på North Sails loft på Lidingö. Patrik Erlandsson och Henrik Ottosson höll i mötet. Själv tycker jag att mötet blev väldigt lyckat trots att jag glömde köpa smör till fikat.

De har varit konkurrenter sedan början på 90-talet och nu jobbar de ihop sedan något år tillbaka. Henrik själv har vunnit Smaragd-SM ett antal gånger och är hovleverantör åt Johan D. Patrik gastade på Oriole i somras när de kom 2:a på SM. Så båda har stor erfarenhet av hur Smaragden är som båt.

Henrik har tidigare haft loftet Ottossons segel som har varit framgångsrikt på kappseglingsbanorna i Sverige. Senare blev det ett Quantum loft.

Patrik är spinnakerexpert och utvecklat segel både till VO70 och AC-båtar och andra storbåtsprojekt . Samtidigt har han jobbat mot entypsklasser som t.ex. Smaragden.

Till huvudämnet Smaragdtrim
Jag skippar teorin runt vingprofiler med anfallsvinkel, korda och annat. Det får jag ta en annan gång.

Masten
Masten måste vara rak, backstagsinfästningen ligga på samma höjd som förstagsinfästningen. Med Benns mjuka mast, M99, ska man klossa hårt för att masten ska ge rätt svar på trimmet. Förstaget ska vara runt 10.95, det finns ingen vinst med variabel förstagslängd då det ändrar hela trimmet. Masten ska luta bakåt för att skapa rätt rodertryck. Sidovanten ska sitta hårt, väldigt hårt. Effekten av en rätt inställd mast blir att backstagen bestämmer förstagsspänningen och häckstaget mastkrummet.

Focken
Magiska talet är 47 cm men 50 eller 52 cm kan fungera lika bra, det viktiga är att man har koll på den punkten. Sedan ska man ha en markering på spridarna för att se akterlikets placering så att man inte överskotar. Sedan ska man sätta focken så att man har små rynkor i förliket. Med en fockcunningham justerar man sedan förlikets spänning. Focken ska ha ett djup på 8-10 cm

Storen
Uthal alltid max på kryssen, på länsen kan man släppa en 10 cm. Utväxla storfallet för att halvera slacket som uppstår då man krummar masten. Mastavlastare kommer inte att hålla. Översta lattan ska vara parallell med bommen.

Hur lyckas man med detta?
Svag vind Lösa backstag och lös häckstag, relativ hemskotad stor och jobba med vagnen genom vågorna. Jobba aktivt med fockskotet och gå fett dvs gå lågt med löst skotad fock. Jobba på att hålla fart, fall av om det går för trögt och tjata på rorsman (som alltid vill gå högre).

Mellanvind
Ansatt backstag, storskotsvagn i mitten och hård skotad stor men jobba aktivt med skotning/vagn. Minsta tendens till farttapp släpp på backstag.

Mellanvind – hårdvind
Mer tryck på backstagen för att plana focken, börja twista stor men huvudregel gäller topplatta och bom parallell. Ta hem i fockcunnningham för att sträcka förliket. Jobba aktivt med skotning.

Hårdvind
Hård tryck på backstag, börja ta hem på häckstag och twista storen, nu kan man lägga på 10 cm på fockskenan dvs 57-60 cm. Styr aktivt. Ju mer det blåser mer tar man hem på häckstaget.

Generella råd
1. Jobba aktivt med fockskot, storskot, skotvagn och styrning
2. Kontrollera topplatta mot bommen, är de parallella?
3. Kontrollera akteliket på focken mot märket på spridaren, stämmer läget?
4. Jobba med backstag från ca 4 m/s, häckstag först när det blåser ca 9 m/s

Spinnaker
Smaragden har stor spinnaker och kort bom vilket gör den lite jobbigare att jobba med än andra båtar.
1. Samma höjd på hornen, jobba aktivt med skotningen.
2. Jobba med liften för att ändra på bomhöjden.
3. Jobba för att inslaget kommer längs likets övre sida men inte på toppen.
4. Om inslaget kommer långt ned så står bommen för lågt.
5. Träna och åter träna för att lära sig hantera och segla spinnaker.

Däckslayout
Henrik kom med några tips angående däckslayout.

På många båtar är fockskotningen är inte rak map trissan på blocket. Problemet är att man måste släppa på skotet vid slag då det är längdskillnad beroende vilken bog man ligger på. Lätt att åtgärda genom att tänka till lite.

Fockcunningham – lätt att fixa och det räcker med 4x utväxling.

Backstagen – grov och fin som inte ligger på vinsch, svårt att släppa lite på vinsch. Grov går till avlastare, fin med hög utväxling och råtta.

Trimtamparna ska vara lätta att nå från där man sitter och seglar.

Sweet Chili

I vår ska jag se till att fixa iordning Chili.

Slipa skrov och sittbrunn sedan fixa nytt för- och akterdäck.

Även roder och centerbord ska slipas ned.

En bra och snygg röd kulör som matchar namnet, röd som på min gamla Tingeling (Elvan).

Med vårljuset kommer orken tillbaka och det räcker med att gå till http://okjolle.se/media/usermedia/main/file/Photogallery(7).htm eller http://picasaweb.google.com/OKDIA.org för att vilja få henne klar.

Dax för Allt för Sjön

Allt för Sjön brukar bli startskottet på båtsäsongen.
Så det ska bli kul att kika på båtprytlar, bilder kommer att komma.

Att åka med ankarlift i knävecken är en bra träningsform inför seglingssäsongen, samma sak med att dra barn mot kuling på fjälltopp.
Annars börjar jag snart att cykla så fort cykelvägarna blir isfria.

Tyvärr inga bilder, svårt att få till. Det kändes som seglingen var inklämd på några få platser och inte mycket nytt sedan mässan i höstas. Sedan saknade jag barnen, de ser saker som jag missar.

First30:an skulle vara het men jag får ingen "vilja byta båt"-känsla. Ockes Daysailer 8 var läcker men just en dagseglare, fick mig att tänka modern Drake med rundsoffa i sittbrunn. Tarac har varit med något år, tyvärr såg jag hur den bettede sig under Lidingö Runt och trots djup svärdroder så broachar den alldeles för lätt, annars en fin båt. Jollarna är alltid roliga att kika på, Feva har några roliga jollar och sedan fanns det en F18 som man gärna skulle vilja testa.

Jag gick ombord i Malö 47:an, klassisk Orustbygge men med märkligt korta kojer där madrasserna var delade. Stor utanpå men inne var den inte lika rymlig fast full utrustad med micro och allt.
Harken stod inklämda i ett hörn mellan segelbåtarna annars var det bara motorbåtar i alla storlekar. Men känslan var ändå att båtarna och motorerna ökar i storlek.

Kappseglingledare

(bild Tomas Sund, Lidingö Runt 08)

Jag kommer att få utbilda mig till kappseglingsledare.

LSS kom med frågan så det blir senare att hjälpa till med olika kappseglingar.

Det kan ju påverka kappseglandet för egen del men ge en hel del kul också.

Dimma

Dimman gör skärgården magisk och vild, ljuden studsar och sikten blir obefintlig

Statistik är alltid spännade

Kollade in statistiken och som 60-talist gillar jag undergroundkänslan.
Nördig info: Idag 6 kör IE, 5 kör Safari, 1 kör Firefox,6 kör Windows, 1 kör Mac , 5 kör Linux... ingen Z/OS? ;-)
Över 500 träffar sedan maj 2010, där jag borde stå för en stor del.

Gillar träffarna från Japan och Brasilien. Tanken är att det ska vara en lågmäld blogg som handlar om Saffran, snugg snarare än 'sweet' (obs ej felstavat u - happymtb-standard ;-).

Mobilt gränssnytt (Beta)

Nu har bloggen också ett mobilt gränssnitt (beta).
Bloggen ser bra ut i min hjälte :-)

Snön faller, fortfarande långt till sommaren

Fortarande långt till sommaren då behöver man lite bilder

kappseglingssässong 2011

Trots att snön ligger så börjar det bli dax att planera seglingar :-)

10/3 Allt om sjön - Båtmässan som känns som startskottet.

14/5 Lidingö Runt - Ligger man på LSS så är det som en klubbsegling.

21/5 Ornö Runt - Trevlig segling, kanske dax att börja fundera över strömmar.

xx/6 Träning i Trälhavet

2-4/7 Sandhamn Race Week - Måste jobba så denna gång får jag stå över.

7-10/7 SM i Lysekil - För tillfället ser det inte ut som det blir av för min del.

20-21/8 Gäddisregattan - Trevlig regatta med bana på lördagen och distans på söndagen.

3/9 Runt Lidingö - ännu en klubbsegling

17-18/9 SSS höstrasta - En trevlig avslutning på seglingssässongen.