Årsmöte med OS-legendar

Efter själva årsmötet höll Peter Sundelin föredrag. 

En riktig vinnarskalle och komplett idrottsman som inte lämnar något åt slumpen. Varenda vindskift, kompasskurs, tid till startlinje, etc. hade han koll på.

Höst

Dag att sammanställa årets förändringar och börja planera för kommande.

Upptagning 2014

Lugnt i Kyrkviken kvällen före upptagning

Slipen 

Båt på väg upp, engelsk kustkryssare 

Saffran torrsatt

Klar för upptagning

                              Tidigt på morgonen

                              Naken mast

                              Soluppgång

                             Annan gul båt

                            Klar för upptagning

Höstrasta i bilder

Smaragd SM 2014 tajt racing ute på Sandhamns vatten

SM 2014 Sandhamnsregattan

KSSS gjorde ett bra jobb med  banorna var fast gate och målgång kunde ha varit lite bredare men det funkade. Tajtare segling än tidigare år var min känsla. Vi höll vårt mål att ha kul, inte komma sist och segla enligt regel 1.

(fler bilder kommer men behövs bearbetas)

Utsegling

Bunkrar upp båten på tisdag förmiddag men då jag gör allt själv tar allt lite längre tid och kommer iväg först strax efter 1400. Sydost betyder kryss men Saffran gillar kryss så gärna för mig.
Halvindar upp mot Vaxholm och gps visar över sju knop då sticker skruvarna till schacklen sombackstagsblocken sitter med men skön gång genom Vaxholm, tyvärr utan backstag så tappar jag kryssfart. Som vanligt så tappar vinden styrka i höjd med Gällnö. Men Saffran känns pigg trotts att jag inte har gjort hela läxan. Lyckas komma ut på Kanan tills jag märker att det är nog bäst att starta motorn för att komma fram innan mörkret. Vinden har dojat ur så jag tar ned segel och lägger mig på marschfart ca 5,6 knop (vill inte bli döv).
Kommer in kvart över nio, det har börjat bli mörkt men ännu inte helt mörkt. Lökholmen är bra hamn. Det ca en timma att komma iordning.

Onsdag – träning

Tommy teamar upp och vi tömmer båten på en del saker och tältet kommer väl till pass.
Ännu sitter motor på vilket är tur för Flux som lyckas hitta en sandbank och det behövs två båtar för att få henne loss, de åtta yamma-hästarna får ge sig till känna. Fin visp där i aktern.
Väl ute tränar vi två korta race där vi hänger med bra, börjar med att sätta lilla spinnakern men byter till den stora gula och det känns bra. Tre starter hinner vi köra innan det är dags för TuneUp.
TuneUp går relativ bra men vi har en del att skruva och trimma. Samarbetet med Tommy går bra och vi sätter upp målsättningen: inte sist, före första A22:a och komma före 51 och109.
Badar innan vi åker över till byn och märker att havet är ovanligt varmt.
På eftermiddagen är det registrering och invigning där jag har Peter Wallenberg intill mig, Drakarna kör också SM. Ca 40 drakar är anmällda så de blir största klassen, 8 X-35,16 A22 och 27 smaragder.
Åt hamburgare till middag innan invigningen vilket jag inte var ensam om.
Väl tillbaka tömma mer och lyfta av motorn.

Torsdag – Första racedagen

Nytt för iår var GPS-trackning så vid skepparnmötet så fick vi ut denna.
På grund av miss i kommunikationen så blev det TuneUp igen, nu blåste det mer och det gick gammal sjö. Vi lyckades att fastna med spinnakern på förstaget på första länsen, slet som ett djur. Kopplade föst loss en gaj för att sedan skaka loss den sakta sakta, lagom före lärundningen var jag klar och vi kunde få ned den. På andra varvet körde vi inte med spinnaker då jag ville vila mig lite inför race.
Race, nu kollade vi tid mellan startbåt och läflagga för att se hur mycket åka det fanns, 1:40 så taktiken blev att åka bakom tills vi hade ca 1:30 kvar och då gasa och hitta lucka men i takt med att vinden ökade så minskade tiden mellan startbåt och läflagga. Nästa steg var att segla i fri vind, tredje att inte runda lovartsmärktet för tajt. För det mesta höll taktiken men i tredje racet fastnade spinnakern ännu än gång runt förstaget men vi lyckades få ned den.
Jag tittade mest på en gul spinnaker, i kryssen kontrollera liken samtidigt kolla styrbordstrafiken för att på länsen trimma, trimma och trimma spinnakern. Ge skot tills lovartsliket började få inslag och då skota hem lite och så hela tiden fram till det var dags att riva den. Även focken trimmade jag konternuerligt. Så jag märker att racen år ihop förutom vissa detaljer. Andra racet var alla heta på starten och vi fick gå över för tidigt då det inte fanns plats då vi ser att flaggan för allmän återkallelse har satts tur för oss. Vid tredje starten tror jag att de satte flagga O dvs ingen båt på fel sida sista minuten vilket lugnar fältet lite. Malla ledde med en poäng men jag missade att vi hade fått en DNF, de måste ha gått efter GPS-trackingen. Hade jag haft ork kvar och upptäckt det så hade jag kunnat lägga en protest mot den genom att ta vittnesmål från båtarna som gick i mål samtidigt.
Efter fyra seglingar var jag heltslut och åt middag på Trollgården.

Fredag – andra racedagen

Racen är tajta och jag har inte varit med om att placeringarna åkt så mycket upp och ned. För mig är länsarna den jobbiga bogen. Vi kör bra på två men behöver ta ned i tid för det finns inte tillräckligt med händer om något går fel. Så det vi tappar i rundningarna får vi segla ikapp. Tredje starten är nervös och vinden är ökande när Älvan plötsligt slår och det finns ingen lucka, en chock för alla men tyvärr får Mahjong och Gul utgå. Inga personskador uppstod då men det seglades väldigt tajt och Malla missade oss med en halvmeter som tur var. Jag var så trött just då så jag bara satte mig ned i sittbrunnen och tänkte nu smäller det.
Sista racet tog alla det lite lugnare klart påverkade av krocken i det tidigare racet.



Äntligen i mål, fyra tajta race där vi hade hållit vårat mål att inte komma sist och hålla A22:orna bakom oss. Grillkväll och trevligt samkväm.

Lördag – sista racedagen

Två race var planerade och två genomfördes. En kortare upskjutning av starten i väntan på att vinden skulle fylla upp. Vi jobbade på bra men märker att Saffran vill ha 5 m/s för att gå bra men vi var väldigt nöjda med våra seglingar. Den första seglingen så slank en A22 före men nu var det platt sjö och lite lättare vind.
Väl i hamn dax att packa båt, sätta motorn och ta en snabbdusch inför prisutdelningen i byn. Samma förvirring som tidigare men nu började vi bli vana.
Direkt efter prisutdelningen så åkte vi till varvet på Lökis där regattamiddagen skulle hållas, trevligt samkväm där jag blev ständigt förvirrad då det finns en annan Allan som är mer känd och seglar A22. De satt vid bordet bakom oss och jag hörde Allan hit och Allan dit men det gällde inte mig...
Resultatlistan känns väldigt korrekt så med tanke på de knappa förberedelserna så är jag väldigt nöjd.

Slutkläm

Tajt kappsegling på bra vatten med propagandaväder, vad mer kan man begära?
Vi kom före Malla 109 och Fragancia 51, vi körde för fullt med stor spinnaker i 7-9 m/s på två man så vi är självklart nöjda. Nästa gång kanske jag ska tvätta botten, lite nyare segel och en gubbe till. Kölen borde spacklas etc... Men kul var det!

Östra rundan

Lördagens seglingsrunda, seglade ut längs med Värmdölandet för att sedan vika av vid Rindö, riktning mot Vaxholm och tillbaka hem, 20 distanser blev det. Inte många båtar ute i inneskärgården, de flesta ligger nog och seglar längre ut. Som vanligt stökigt efter Vaxholm och motorbåtar vet inte var man ska ta vägen men hon kryssar bra, körde med lösa bakstag för att snabbt kunna slå.
Ska se om jag kan få ut spåret ur gps:en och se hur långt vi egentligen seglade.
(kartan kommer från eniro.se)

Impellerbyte

                          Impellern sa upp sig så det blev till att byta.

                           Multistegen får ännu en ett användningsområde.

                          Växellänkaget som måste kopplas loss.

                              Drevet börjar äntligen att åka av.

                                   Inte mycket kvar av impellern.

                                   Ny impeller intill den gamla.

                     Bråkande damask som gjort att monteringen inte gick som smort.

Motorn testad och klar, för att enkelt få ihop riggen och få damasken medgörlig tog jag samma fett som jag använder till cykeln, trög som klarar fukt. Då gled riggen ihop nästan av sig självt. Muttern som håller ihop växellänkaget var gängpaj så den blev till att byta. Passade på att byta olja i drevhuset så nu är motorn fullservad.

Provkört motorn och impellern fungerar, en fin stråle kommer nu. Nu hoppas jag att den håller till hösten. Saker jag behöver komma ihåg: Om saker går trögt, prova att smörja. Om en skruv inte vill fungera kontrollera gängorna eller byt skruv på en gång.

Backstagslösning på plats

Äntligen fick jag lite tid över och kunde få till backstagslösningen. Nu går trimmet under däck.

Lite block och råttor så är det nu på plats. 

Nästa trim att få på plats är finstor.